В италию на авто. На машине по италии

Фото-статья про поездку в Италию на машине. Цены на бензин, платные дороги и парковки. Где арендовать авто, где заправляться и парковаться. Плюсы и минусы путешествия по Италии на своем транспорте.

Наша поездка по Европе продлилась 25 дней. За это время проехали из Чехии (Праги) через Австрию и Германию до юга Италии по восточному побережью, около 1000 км намотали по Сицилии, а потом вернулись по западному побережью Италии обратно в Прагу. Всего около 6000 км.

Маршрут и детали поездки опишу в другой статье, а здесь лишь рассказ о том, что следует знать каждому, кто соберется путешествовать по Италии на своей или арендованной машине.

Машина, на которой проехали всю Италию

Автострада в Италии

Аренда авто и путешествие по Италии

Арендовать машину в Италии и других странах Европы можно на сайте rentalcars.com

Мы путешествовали на чешских номерах. Дорожная полиция остановила один раз при въезде в Италию. Проверили паспорта. Документы на машину, права и страховку не проверяли. Больше дорожную полицию не видели

Разрешенная скорость на автостраде 130 км в час, но итальянцы ездят быстрее. Стоят камеры, фиксирующие скорость. О том, что скоро будет камера, предупреждают знаки на табло. Также навигатор звенел, предупреждая о контроле скорости.

В день выезда из Чехии сломался навигатор, поэтому в Италии купили новый навигатор компании Tomtom с пожизненным обновлением карт Европы. Пока ездили без него по приложениям на айфоне, неоднократно забирались не туда, куда нужно из-за развязок и поворотов на 180 градусов.

Если ваша цель — только Сицилия или только отдых на юге Италии, а не путешествие как таковое, то дешевле и логичнее будет купить билет на самолет, прилететь на Сицилию или на юг Италии и арендовать машину на месте. О том, как искать авиабилеты, в том числе на рейсы лоукостов, рассказывала в статье: . По Италии летает ryanair, у Аlitalia нормальные цены на полеты внутри страны.

Берите страховку с полным покрытием при аренде машины. В 8 случаях из 10 вам оторвут антенну, поцарапают двери или покоцают задний бампер.

Вдоль автострады есть кафе, но цены в них довольно высокие (наценка 300% к ценам в супермаркетах), поэтому если есть цель сэкономить, закупайте еду и воду в дорогу заранее в городах

Если планируете успеть на самолет или еще куда-то, заклыдывайте на дорогу больше времени. Например, когда мы возвращались на север, ехали по Калабрии. Автострада внезапно закончилась. Там шли ремонтные работы, о которых заранее не предупреждалось. Не было никакой объездной дороги. Просто перекрытая автострада и ремонт. Пришлось ехать по серпантинам к побережью, из-за чего потеряли 4 часа. В Италии всякое бывает.

Въезд в Италию со стороны Австрии

Цены на бензин в Италии

Бензин в Италии стоит 1.6-1.8€

Самый дешевый бензин, который удалось найти в Италии, стоил 1.53€ на полузаброшенной сицилийской заправке. В среднем готовьтесь платить 1.64-1.7€ , заправляясь на севере и 1.55-1.74€ , заправляясь на юге Италии в Калабрии

Заправляться лучше в городах, а не на платной автостраде — так будет дешевле. Бензин и дизель на автостраде стоит на 20 — 30 центов дороже за 1 литр, чем в городах. Цены на бензин на автостраде доходят до 1.9-2€

В Италии дизель дешевле бензина в среднем на 20 центов за литр, поэтому если путешествуете на арендованном авто, лучше брать машину на дизеле

Natural benson — это 95-й. Есть почти на всех заправках. Обычно шланг с 95-м бензином окрашен в зеленый цвет.

Цены на 95 бензин в Европе:

Чехия 1.2€
Германия 1.5€
Австрия 1.3-1.4€
Италия — 1.6-2€

Цены на дизель в Европе

Чехия — 1.15€
Германия — 1.25-1.3€
Австрия — 1.2€
Италия — 1.4-1.7€

Senza Piombo — это тоже бензин

Super SP — это тоже бензин

Заправки в Италии

В Италии есть такое понятие, как заправщик. Что это значит? На одной и той же заправке есть два вида бензоколонок:

Self

Заправляетесь самостоятельно. Цена на бензин соответствует указанной на табличке при въезде на заправку.
Чтобы заправиться, нужно вставить купюру в автомат по приему платежей (он стоит возле одной из колонок). Например, вставляем 20 евро. Появится надпись “Credito 20 euro”
После этого нужно выбрать колонку, у которой будете заправляться. Далее вставить шланг в бензобак. Если вставили 20 евро, в бак зальется бензин ровно на 20€ .
Заправочные автоматы принимают купюры в 10, 20, 50€. 100 и 500 евро не берут, сдачу не дают.

На колонке написано Self. Слева чуть поодаль стоит другая колонка, на которой написано «Serv» — там цены выше

Показано количество литров, цена топлива и сумма

Чудо природы — терминал на заправке, который принимает к оплате банковские карты

Стандартный терминал, который принимает к оплате только наличные евро

Servado или Servito или SerV

Если на колонке написано «Servado» или «Servito», это значит, что заправлять вас будет заправщик. Этот человек может принять оплату наличными, иногда берут карты, дают сдачу. Единственный минус в том, что бензин при таком варианте обойдется на 10-15 центов за литр дороже, чем цена, изначально указанная на табличке при въезде на заправку. Чаевые заправщику давать не нужно — они уже включены в цену бензина.

Если хотите сэкономить, подъезжайте к колонке “Self” и заправляйтесь самостоятельно.

Заправка с надписью «Serv» и более высокими ценами

Платные дороги в Италии

Всю Италию с севера на юг можно проехать по платной автостраде. Чтобы доехать с севера на юг по восточному побережью, нужно потратить 70€ , по западному побережью — 60€. Порядок действий на автостраде:

Когда въезжаешь на автостраду, нажимаешь на красную кнопку в автомате, получаешь билет. Либо же билет уже есть в автомате, его нужно только забрать.

На выезде вставляешь билет и платишь указанную на автомате сумму. Если в окошке сидит человек, даешь ему билет, деньги или банковскую карточку.

Не подъезжайте к выходу, над которым большими синими буквами на желтом фоне написано Telepass — эта очередь только для тех, у кого есть Telepass. Если Телепаса нет, то выбирайте выезд, на которой написано biglietto, нарисованы карточки или копейки.

Желательно иметь при себе мелкие копейки евро, так как не все автоматы берут купюры, а человек в окошке есть не всегда

Дороги на юге Италии (южнее Неаполя) являются бесплатными.

На Сицилию переправлялись на пароме. Туда — 38€ , обратно — 40€

На Сицилии есть платные и бесплатные дороги. Дорога, ведущая по северу острова через Палермо, является платной и стоит 10€

Автострада в Италии

Билет для проезда по автостраде

Билет на паром на Сицилию

Парковки в Италии

Мы снимали апартаменты в Италии и отели через booking , заранее выставляя в фильтрах дополнительных удобств “наличие бесплатной парковки”

В городах парковка за белой линией бесплатна, за синей, желтой и красной — по тикетам. Некоторые парковки предназначены только для жителей определенного района или для людей с ограниченными возможностями.

На некоторых курортах парковки бесплатны даже за синей линией в низкий сезон, а с июня вводится оплата.

На севере Италии часто можно встретить такую картину, когда заезжаешь на бесплатную парковку, а там на свободном месте стоит некое лицо, машет тебе руками и всячески пытается помочь припарковаться (а по факту только мешает). Вышеупомянутое лицо после оказанной «услуги» просит денег и притворяется парковщиком. Просить могут от 1 до 3€. Это лицо можно понять — человек нелегально прибыл в Италию из Африки и пытается как-то выжить. Давать ли ему деньги, личное дело каждого.

Цена за платную парковку в Италии в среднем 1-3 евро в час или 15-25 евро в сутки. Оплачивать нужно в парковочных автоматах.

Если планируете останавливаться в городах (например, во Флоренции, Сиене, Риме), лучше заранее арендуйте жилье с парковкой, чтобы избежать головной боли. Например, в центр Флоренции въезд транспорта до 19.30 запрещен. Можно, не зная этого, арендовать жилье в центре и не иметь возможность подъехать к нему на машине. Подробнее о том, (агротуризмо, кемпинг, гэстхаус, хостел, апартаменты или отель)

Никаких линий на асфальте нет. Парковка бесплатная

Голубые линии на асфальте — парковка платная

Плюсы путешествия по Италии на машине

Свобода передвижений, независимость от расписания общественного транспорта

Можно арендовать жилье на трассе, останавливаться в агротуризмо или мелких городках, где цены на аренду апартаменов и отелей ниже. Все квартиры, арендованные нами во время путешествия, стоили по 50-70 евро в сутки за трехкомнатные апартаменты.

Возможность съехать с трассы, поменять маршрут, заехать на найденный на карте пустынный пляж.

Мы увидели всю страну. Проехали на машине по восточному побережью Италии до самого юга, покатались по Сицилии (около 1000 км), вернулись обратно по западному побережью. Видели и скалы, и вулканы, и голые поля, кактусы, мандариновые плантации, виноградники и высокие горы. В Италии встречаются пейзажи, которые характерны для Грузии, Армении, Мексики, Австрии, Хорватии, Узбекистана и даже Беларуси. Все это можно увидеть в масштабах одной страны.

Минусы путешествия в Италию на авто

Дорого. Бензин, парковки, платные дороги, паром на Сицилию. Если учесть, что по Италии проехали около 4700 км, расходы на топливо и платные дороги стали весомой статьей затрат. Подробнее про

Проблема с парковками. Если планируете путешествовать по городам, берите в аренду самую маленькую машину. Парковаться и кататься по узким улочкам на джипе или универсале практически нереально.

Нашу машину поцарапали. Если присмотреться, то в Италии поцарапаны абсолютно все машины. Улицы узкие, парковочных мест мало, поэтому типичное авто в Италии часто без бампера с болтающимися зеркалами и огромными царапинами по бокам.

Машина поцарапана

Другие машины тоже поцарапаны

Стоит ли ехать в Италию на машине?

Спорный вопрос, ответ на который каждый ищет для себя сам. С одной стороны, дорого, утомительно, есть большой риск поцарапать машину, плюс к этому постоянная головная боль с поиском парковки. С другой стороны, наша поездка была настолько насыщенной и полной положительных впечатлений, что однозначно стоила потраченных на нее денег.

Если вы едете в Италию ради отдыха на море, но хотите сэкономить, может быть имеет смысл отправиться не в Италию, а в Хорватию. Отдых в Хорватии на порядок дешевле, чем в Италии. Можете почитать мою статью о том, в прошлом году.

А вы путешествовали на машине по Италии или другим странам Европы? Понравилось? Или общественный транспорт рулит? Если у вас остались вопросы, касающиеся поездки в Италию на машине, задавайте их в комментариях к этому фото-посту.

Волшебного вам отдыха в Италии! С уважением,

По Италии на авто. Наш опыт

Мы с Димой живём в Бельгии. Сестра Димы живёт на севере Италии. Несколько раз в год навещаем здесь своих родных. Соответственно, по Италии катаемся на бельгийских номерах.
За 5-6 поездок нас ни разу не остановила полиция. Тьфу-тьфу! Ездили через Австрию, Францию и через Швейцарию. Кстати, если ехать через Швейцарию, то очень большая вероятность, что на границе таки остановят.
В городах видели несколько раз, как полиция или карабинеры останавливают и поверяют документы.
Последний раз ездили с маленькой Евой. Ей тогда было всего два месяца. 3 000 км. она выдержала очень стойко. На некоторых участках дорог очень много грузовых фур. Несмотря на то, что согласно ПДД им разрешено ехать только по отведённым полосам, на практике ПДД придерживаются не все. Грузовики могут идти на обгон там, где это запрещено, превышать допустимую скорость, а то и вообще, занять все полосы. Кроме того, многие участки дороги ремонтируют, поэтому движение может быть затруднено.
Каждые 30 - 50 км. автострады есть заправки, большинство из них с кафе (моя любимая с кафе AutoGrill). Цены здесь выше, как на еду, так и на бензин. Поэтому покупать продукты и заправлять машину лучше в городе.

Как арендовать машину

Для аренды машины в Европе пользуемся сайтом rentalcars.com, у них большой выбор авто и лояльные цены.
Берите машину с полной страховкой. Итальянцы ездят очень беспорядочно. Стоит только пересечь границу, как становится понятно — мы в Италии! К тому же, узкие улочки и резкие повороты только увеличивают шанс повредить авто. Поверьте, страховка — это не то, на чём нужно экономить.
Почти все прокатные сервисы блокируют залог на вашей карте. Как правило, это 400-800 евро. После сдачи авто, сумму разблокируют.

Платные дороги Италии

Большинство итальянских автострад платные. Рассчитать приблизительные затраты на дорогу можно с помощью этого сайта. Нужно ввести пункт отправления и прибытия, а программа сама рассчитает стоимость проезда по выбранному участку. Кроме того, здесь же, в режиме реального времени, можно посмотреть и трафик по маршруту: какие участки закрыты, какие ремонтируют, а какие очень загружены.

На этом сайте можно получить информацию по автострадам. Описана вся имеющаяся инфраструктура: парковки, заправки, съезды в города и многое другое. Два вышеупомянутых ресурса стали для нас палочкой-выручалочкой.

Как оплачивать проезд

При въезде на автостраду нажимаете кнопку, чтобы получить талон, ничего не оплачиваете. Талон ни в коем случае не выкидываете. При выезде с автострады он вам понадобится для оплаты.

Оплачиваете на въезде фиксированную сумму и продолжаете движение, на выезде с автострады уже ничего платить не нужно.

Для оплаты проезда заранее подготовьте наличные. Многие пункты автоматизированы (то есть, без человека в окошке), но не все принимают карты.

Туристам необходимо выбирать пункт с надписью «Biglietto», на котором нарисованы банковские карты или копейки. Пункты, поддерживающие «Telepass» - для местных, у которых есть депозитный чип.

Заправки Италии

Средние цены на бензин в Италии такие:

Super 95 - 1,6 евро,
Premium 98 - 1,7 евро,
Diesel - 1,45 евро.

В Италии можно заправиться двумя способами: с помощью и без.

Заправка с пометкой «Servito» обозначает обслуживание на станции. То есть, вы можете даже не выходить из машины, всё сделают за вас. Говорите что заправить, сколько и отдаёте деньги. Сотрудник станции оплатит бензин в кассе и вернёт вам сдачу. Бензин с пометкой «Servito» стоит дороже, чем если бы вы всё делали самостоятельно. В среднем наценка 10-20 центов за литр. Чаевые оставлять необязательно, оплата за помощь уже заложена в более высокую стоимость бензина.
Второй вариант — заправить машину самостоятельно. В таком случае на бензин действует регулярная цена, которая указана на табло при въезде на заправку. Имейте в виду, некоторые станции закрыты в выходные и праздничные дни. Рассчитаться за бензин можно картой или наличными в терминале.

Где парковаться

Парковочные места обозначены знаком или дорожной разметкой. Чаще всего на знаках указаны дни и время, когда парковка платная. Что касается дорожной разметки, тут тоже есть свои нюансы.

Голубая — зона платной парковки. Необходимо купить талон в паркомате и положить его под лобовое стекло. Паркоматы принимают копейки, реже карты и купюры.
Парковка с разметкой белого цвета бесплатная, но авто можно оставить на ограниченное количество времени. Время разрешенной стоянки указано на знаках. Как правило, это один или два часа. Для остановки в этой зоне необходим парковочный диск. Очень редко встречаются белые зоны, в которых нет ограничения по времени.
В среднем парковка стоит 1-2 евро в час.
Хороший способ сэкономить — бронировать жилье с бесплатной парковкой. Однако, имейте в виду, въезд в центр города некоторых городов может быть запрещен. Учитывайте этот факт, если планируете жить в центре.

Минусы путешествия по Италии на авто

Как я писала выше, дороги платные. Расходы на бензин и оплату автострад съедают львиную долю отпускного бюджета. Если в целом , то на транспорт это, к сожалению, не распространяется.

Север Италии, особенно та часть, которая возле побережья, очень холмистый. То спуск, то подъем, то затяжной серпантин, то тоннель, то ремонт — в общем, ехать достаточно сложно! Нужно очень внимательно следить за дорогой. А в крупных городах ещё и трафик, можно надолго застрять в пробке.
В сезон могут быть проблемы с парковой. Желающих много, а мест мало.

На мой взгляд, путешествовать по Италии на машине дорого и утомительно. Такая поездка точно не для всех! Но если посмотреть с другой стороны, то и хорошего здесь много. Затраты на проезд — цена за свободу выбора и действий. В любой момент можно переиграть маршрут или заехать в такие места, в которые на общественном транспорте не попасть.

Многие туристы предпочитают быть независимыми от общественного транспорта и самолетов. Поэтому передвигаются исключительно на личном или арендованном автомобиле. В данной статье будут рассмотрены некоторые нюансы передвижения по Италии на автомобиле.

При самостоятельном путешествии по Италии прежде всего следует изучить особенности классификации трасс:

символом «А» обозначаются автострады;
«SS» - это суперстрады;
«SR» - региональные автодороги;
«SP» - провинциальные дороги.

По Италии на машине

Обратите внимание! Независимо от класса, все дороги отличаются качеством и наличием дорожных знаков. Поэтому путешествие по Италии на машине будет гарантированно комфортным.

Бесплатными являются только последние два класса дорог, поэтому на некоторых участках за проезд придется платить, также платными являются некоторые тоннели. Тариф высчитывается исходя из марки авто и расстояния, но может быть фиксированным. Оплата возможна на месте, наличным или безналичным расчетом.

Путешествовать по бесплатным дорогам менее комфортно и разрешенная скорость на них гораздо ниже, но для неспешного путешествия на авто по Италии подходят идеально. Отправляясь в дальний путь, следует заправить полный бак, поскольку использовать канистры в Италии запрещено, впрочем с заправками здесь проблем нет. Но о запрете на канистры лучше знать, иначе можно получить штраф.

Въезд в туннель

Обратите внимание! В некоторых городах Италии запрещено въезжать в центр без специального разрешения.

Такими городами являются Рим, Сиена, Флоренция и ряд других. Поэтому, если турист живет в центре, он должен заранее позаботиться о наличии парковочного места, иначе придется идти домой пешком. Но подобные мелочи не должны отвлекать от главного - путешествия по стране, поэтому самое время переходить к наилучшим маршрутам.

Маршрут путешествий по Италии на автомобиле

Для путешествия по Италии на автомобиле 25 лучших маршрутов можно увидеть на карте, представленной ниже. Но топ трех самых удивительных нельзя оставить без описания:

первый маршрут на легковой машине включает в себя посещение Неаполя, Искьи, Капри, Помпей и Сорренто. Прилетев из Москвы в Рим, до Неаполя можно добраться на поезде. Сняв номер с видом на море, отдохнув и выпив чашечку ароматного кофе, можно отправляться на Капри - остров с шикарными пейзажами, лазурным морем и такси кабриолетами. Здесь хорошо отдыхать от городской суеты. Искья манит термальными парками, рыбой, приготовленной на гриле, и прекрасными видами на море, открывающимися с террас, расположенных у кафе. Каждый турист, посетивший Помпеи, будто погружается в эпоху Римской республики, ведь роковой случай похоронил этот город заживо. А завершается данное автопутешествие по Италии в Красивейшем месте страны - Сорренто;

На заметку! Другие маршруты можно выбрать благодаря карте, а теперь самое время поговорить о некоторых неизбежных расходах, ожидающих водителя в пути.

следующий интересный маршрут - это Рим-Алберобелло с посещением Бари, Монополи и Лечче. Особый интерес в данном путешествии вызывает городок Монополи. Здесь прекрасные пляжи, а в окрестностях много интересных мест. Но мимо Бари также проезжать не стоит, ведь здесь находятся мощи святого Николая Чудотворца. Посещению Альеробелло будет безумно рад ребенок - он похож на сказочное селение хоббитов или гномов. Все благодаря домам-труллям;
нельзя обойти стороной север Италии. Но здесь речь пойдет не об очевидном путешествии по таким городам, как Генуя, Турин, Милан и Венеция. Есть не менее увлекательный маршрут из Флоренции в Монтепульчано из Сиены и Вольтерры. Прибыв во Флоренцию, лучше задержаться на сутки и осмотреть город в утренние часы или вечером, когда основная волна туристов прошла. Далее - по Италии на машине лучше всего остановиться в Сиене. Отсюда удобно добираться до Лукки и Вольтеры, где для экскурсионных прогулок лучше воспользоваться услугами гида, особенно, посещая винодельни.

Отдых во Флоренции

Примерные расходы на путешествие на автомобиле по Италии

Платные дороги в Италии пользуются высокой популярностью. Здесь сложно заблудиться, особенно если использовать навигатор по Италии. Кроме того, на платных дорогах допустимая скорость гораздо выше, работают они без выходных дней и оплачивать стоимость проезда достаточно удобно.

Обратите внимание! Две главные автострады проложены с севера на юг вдоль всей страны. Стоимость проезда по восточному побережью составляет 60 евро*, а по северному – 70 евро.*

Теперь самое время рассмотреть вопрос о том, как оплачивается проезд по платным дорогам:

при въезде на автостраду нужно нажать на красную кнопку в автомате и забрать билет. Иногда он там уже есть, поэтому следует просто оторвать;
выезжая, нужно вставить данный билет в автомат и заплатить указанную там сумму. В некоторых случаях здесь есть будка, в которой сидит человек. В таком случае можно предоставить билет ему и расплатиться наличкой или банковской картой.

Обратите внимание! Автоматы не всегда берут бумажные купюры, а сотрудник в будке тоже есть не всегда, поэтому лучше иметь при себе монеты. Кстати, выезд «Telepass» только для тех, у кого он есть. Для остальных работает выезд «Biglietto».

Плата за парковки

Парковка в Италии - это очень обширная тема, которую не уместить в нескольких абзацах, но есть главные аспекты, которые следует знать. Итак, лучше всего снять номер в отеле, который имеет собственные паркинг и бесплатную парковку. Так не придется платить лишние деньги. Если такой возможности нет, следует помнить:

парковки, очерченные белой линией, бесплатны. Оставить машину за синей, желтой или красной линией можно только по тикетам;
паркуя машину на севере Италии, можно увидеть темнокожего «сотрудника», который будет всячески «помогать» припарковаться, а затем попросит несколько евро за услуги. Это нелегал, платить ему или нет, решает каждый за себя;
на платных парковках подобного нет. Оплата за оставленную машину производится в автоматах - час в среднем 2 евро, сутки - около 18 евро.*

Но прежде, чем припарковать автомобиль, нужно добраться до парковки. Сделать это может быть непросто, а с чем это связано, будет рассмотрено ниже.

Парковки в Италии

Особенности ПДД в Италии

Если с полосами и разметкой на дороге русский автомобилист, пребывая в Италии разберется, то в остальном могут возникнуть трудности. Итак, основные нюансы движения по итальянским автострадам:

в городах максимальная скорость - 50 км/час. На дорогах следует учитывать указания на дорожных знаках;
все пассажиры должны быть пристегнуты, включая находящихся на заднем сидении;
дети младше 12 лет могут ездить только в специальном кресле, установленном на заднем сидении;
по мобильному телефону при движении можно разговаривать только через гарнитуру «hands free»;
на круговых перекрестках водители в круговом движении имеют преимущество перед другими;

Важно! Отправляясь в поездку по Италии на машине, достаточно сложно рассчитать все расходы. Это явный минус, более того, нужно найти стоянку и изучить правила парковки в Италии.

на автострадах для остановки предусмотрены специальные «карманы» с надписью «SOS»;
итальянцы любят нарушать правила, но лучше не следовать их примеру. Даже незначительное превышение скорости грозит штрафом в 200 евро.* Но движение ниже разрешенной скорости вызовет недовольство местных водителей. За вождение в нетрезвом виде водитель может быть приговорен к штрафу и лишению свободы.

Подыскивая удобный маршрут к местам, которые стоит посетить, нужно учесть стоимость платных дорог в Италии, по которым придется ехать. Все это может показаться достаточно сложным, но уже после первой поездки страхи отступят, а им на смену придет наслаждение от путешествия по качественным европейским дорогам и возможности самому выбирать путь.

*Цены актуальны на октябрь 2018 год.

Обязательным дополнением к этому сочинению является путеводитель по Италии, в котором читатель найдет рассказы о достопримечательностях. Здесь же — только мой бесценный опыт. Только полезное. Буду рад, если что-либо Вам пригодится.

Идея

Дочка сняла на лето дом в Форте дей Марми и мы решили ее навестить и прокатиться попутно по северной Италии. Это было уже наше четвертое путешествие в эту замечательную страну.

Авто

Бронировал Citroen C4 Picasso в Europcar, а получил, как водится similar — Fiat 500Х. У меня уже были проблемы с 500L (сиденье показалось очень неудобным) и я пытался отказаться, но выдавальщица автомобилей сказала: «Попробуй. Тебе понравится», — с таким видом будто выдавала спортивный Porsche. Мне действительно понравилось. Нечастый автомобиль на их дорогах. В Бергамо подошла девушка и восхищенно говорила что-то из чего я понял только «bella». Показался удобным круиз контроль, который давал превысить скорость (чтобы обогнать кого-нибудь), только брякал и потом снова поддерживал заданную скорость. Понравилась и загорающаяся на приборной панели пиктограмма сигнализирующая о приближении к разделительной полосе. Просто один шаг до автопилота. Замучился выполнять требование о максимальном количестве фото в 50шт. Не малую часть пришлось удалить. Удаление некоторых требует удаления части текста (становится непонятно зачем эти слова). Полная версия в моем блоге «В поисках Ориентании». Только искать его нужно через гугл поиск.

Перемещение в пространстве

Пользовался Гугл картами. Может быть только я не умею искать паркинги в них, но для поиска оных пользовался старым добрым Sygic. Он у меня давнишней взломки, но и подземные паркинги рядом с историческими местами строят не каждый день. Предпочитаю пользоваться подземными паркингами, т. к. при въезде получаешь билетик и при выезде его оплачиваешь. При парковке на улице надо заранее предположить, сколько будешь гулять. Поэтому или переплачиваешь или бегаешь подкормить парковочный автомат монеткой.
В любой стране не дают подъехать к их аналогу Главного Памятника Ленину. Но итальянцы любят на очень большом радиусе от центра заткнуть все дороги знаками:

Еще перед первой моей самостоятельной поездкой в Италию, знакомый рассказал историю о своей поездке в эту гостеприимную страну осенью. И как они до самого Нового года получали письма из посещенных городов с просьбой прислать 200 евро за въезды в эти зоны. С тех пор, посещая любой итальянский город, я напоминаю жене, что она штурман, и мы пытливо вглядываемся в знаки. Впрочем, подземные паркинги почти всегда находятся до этой зоны (кроме Флоренции, о которой расскажу ниже).

Сим-карта

Т. к. в Милане жили рядом с железнодорожным вокзалом, купил там (на нашем 1 и на 0-ом по их исчислению этаже) себе симку компании TIM. Там же мне ее и активировали. За 22 евро получил 1Гб интернета, 300 минут разговоров по Италии и 300 смс. Учитывая, что во всех гостиницах был интернет, мне хватило. Все работало. Там же на вокзале, на -1 этаже находится и салон оператора Wind.

Из миланского аэропорта можно добраться до города на такси за 99 евро и на автобусе, по 10 евро с человека. Сняли мы Hotel Michelangelo, около центрального вокзала, куда автобус и шел. За автобусные деньги можно было доехать и на электричке, но ее надо было ждать, а автобус уже нетерпеливо потопывал колесом. Минут за 50 доехали мы до гостиницы. При выходе из автобуса были атакованы грузчиками с предложением довезти багаж за 5 евро, но мы опять сэкономили. Таня опасалась, что вокруг вокзала будет гадюшник, но все оказалось прилично. Отель понравился. Вкусный, разнообразный завтрак, ежедневно пополняемый бесплатный минибар, прекрасный вид на город с 15-го этажа. Недалеко до места выдачи автомобиля. При чекине нас обрадовали, что у нас два бронирования, на 3 и на 4 дня. Мы показывали букингкомовский ваучер, они долго разглядывали монитор и папки с какими то распечатками и наконец решили, что заказ на 3 дня от другой Соколовой. В России Соколовых, как в Бразилии донов Педров.

Как люди интеллигентные на следующий после приезда день пошли покупать билеты в Ла Скала. Касса была закрыта. Вместо нее несколько хмырей предлагали нам билеты. Выбрав культуртрегера на вид поприличнее ознакомились с местами и ценами. Брать побоялся. Вдруг продадут билет в луна-парк. Пошли в кассу расположенную в метро. Найти ее просто. От театра проходите Галерею Виктора Эммануила II (Piazza del Duomo, 20123 Milano (см. фото выше)), при выходе на площадь Дуомо спускаетесь в ближайший вход в метро. Там служащие любезно покажут пальцем. Касса занимает отдельный зал. Кондиционировано. «Окон» несколько, поэтому очередь движется бойко. Те, кто поумнее, купил билеты в интернете и без очереди меняют распечатки на билеты. Мы с остальными постояли. Когда подошла наша очередь кассир любезно спросил: «Билеты дешевые, средние или дорогие?»
— Средние, — дипломатично ответил я и через 5 минут выходил с 2 билетами по 65 евро на 1-й ряд, середины левой части предпоследнего яруса. Если немного наклонить голову, сцена видна вся. Покупая билет на ярусах не в первый ряд, вы должны быть готовы к тому, что сидя не увидите ничего. А вот стоять никто не запрещает. Нижние ярусы устроены следующим образом. В каждой ложе впереди 2 стула (их можно ориентировать на сцену, что удобно), за ними банкетки (без спинок).

Приехали за полчаса до начала спектакля, т. к. Таня хотела сфотографироваться на парадной лестнице и во всех других красивых местах театра. Но на входе нам сказали: «Синьоры. С вашими билетами вход направо и еще раз направо». Пришлось нам фотографироваться в холле для предпоследнего и последнего ярусов. Спектакль начинался в 20-00 и закончился около 24-х. Слушали «Отелло» Россини. В опере я понимаю немного, поэтому мне нравится все кроме «Хованщины» и «Царской невесты» (за исключением арий Марфы и Любаши). Может постановка была авангардной, но мне, воспитанному на спектаклях Новосибирского ГАТОиБ эпохи СССР, показалась уж очень экономной. У нас была куча сменяемых декораций, несколько задников, масса костюмов, море сложного света, да и оркестр, раза в полтора больше.

Здесь же, похоже, директор вернулся из отдела культуры печальный и говорит режиссеру:
— Вот. Дали на постановку 1 000 евро и крутись как знаешь.
Ходили смотреть Тайную вечерю Леонардо да Винчи в Санта Мария делле Грацие (Piazza Santa Maria delle Grazie, 2). Т. к. билеты покупали в интернете заранее — без приключений. Нельзя опаздывать, т. к. двери закрываются. При входе можно взять аудиогид на русском. На площади, пока мы ожидали начала, ко мне подошла девушка и спросила, готов ли я подписать что-то против наркотиков. Я согласился. Меня проводили к стоящему тут же столу, где я написал в гроссбухе ФИО, страну, адрес, и дошел до столбца с суммой пожертвования. Коллеги по борьбе с наркотиками, расписавшиеся выше жертвовали от 20 до 50 евро. Поняв куда попал, я похлопал себя по карманам, спросил берут ли карточку, и получив отрицательный ответ обещал вернуться, т. к. наличные носит жена.

— Министр финансов? — спросила борец с наркотиками.

Пошел я искать жену и не вернулся. Так я в этот раз с наркотиками не поборолся.

Как нас развели с обедом.

По дороге к замку Сфорца на пешеходной Via Dante, заставленной ресторанами я потерял жену и поозиравшись, нашел ее у одного из них с меню в руках. Официант экспрессивно описывал достоинства обеда.

— Отвлеки его, — жалобно попросила Таня, — он от меня не отстает.

Отошли мы, только клятвенно пообещав вернуться сразу после осмотра замка. Такая нехарактерная борьба за покупателя меня подивила. К остальным официантам на этой улице, мы ближе чем на 10 метров не подходили, издали обещая всем зайти на обратном пути. Замок действительно напоминает московский кремль, но помрачнее. Внутри большие пустые пространства. Ни царь-колокола, ни колокольни Ивана Великого, ни другого импортозамещения. На обратном пути решили пообедать в caffe Dante, на той же Via Dante. Официант вращал страницы меню, зачитывал названия и все-то выходило густосо и белисимо. Таня выбрала пасту с морепродуктами. Он похвалил выбор и сообщил, что т. к. это блюдо из «меню дня» они добавят овощей и подадут на большой тарелке. Добавились ли овощи я не знаю, но цена в счете, который после обеда принес уже другой официант, увеличилась более чем в два раза. Когда я попросил принести меню и показал исходную цену, он сказал:

— Но ведь овощи прибавились.

Бокал обычного вина (¼ бокала) оказался стоимостью в 9 евро. В общем, мы попали на ложку дегтя в большой бочке итальянского меда.

Чтобы закончить гастрономическую тему отмечу: еще раз убедился, что нельзя есть на протоптанных туристических тропах. Днем раньше, по дороге в Санта Мария делле Грацие, мы обедали в обычном кафе с местным офисным планктоном. Было в два раза вкуснее и в два раза дешевле.

Все достопримечательности Милана описаны не раз, но хочу предложить свою, нечаянно открытую. Из наших окон были видны несколько высотных домов и однажды мы решили сходить к ним. Место называется Porta Nuova. Это Москва-Cити вытянутый в длину. Но в Москва-Сити просто отжали максимум денег из каждого квадратного сантиметра, а в Porta Nuova приятно просто находиться. Дома, мостики, немного магазинов, рестораны, фонтан, дизайн… Район в развитии. Но уже видно, что будет достопримечательностью.

В конце просто бессвязные Миланские заметки.
В Италии Мазерати как у нас Жигули. Такие же нечастые и такие же свои.
Бездна дизайна. Мебель, обувь, светильники, украшения, предметы интерьера, оборудование кухни… Приятно просто стоять и рассматривать витрины. Италия родина дизайна. Он ей дается даром как нам нефть.
Масса русских вокруг. Все с покупками. На завтраке в гостинице, благообразный сосед по столику в костюме, усах и баках, похожий на внезапно разбогатевшего британского боцмана, взял звонящий телефон, послушал и ответил: «Иван Иванович. Можно я вам перезвоню через полчаса».
Помните, что при входе в церкви женщин просят накрыть голые плечи. Тем, кто не помнит, добрые посланцы Африки помогут за несколько евро укрыться.
В Милане провели 3 дня. Хватило на все.
Из Милана, уже на машине мы отправились в Брешию, но сначала заехали в Бергамо.

На Бергамо у нас было несколько часов, и мы провели их в Верхнем городе. Машину оставил в подземном паркинге недалеко от фуникулера (от него вниз по улице). Может и зря, т. к. уже в Верхнем городе вышли к воротам, за которыми ездили автомобили. Правда не уверен, можно ли туда въезжать гражданским.
Бергамо понравился очень. Провести здесь нужно было день минимум.
Капелла Коллеони, базилика Санта Мария Маджоре — красоты необычайной. Как прочитал у кого-то «Девятый вал» роскоши». К сожалению ни одной достойной фотки не оказалось. Но поверьте на слово. Очень приятный город.

В Брешии жили в Hotel Vittoria. Красивый отель. Старое здание. Высокие потолки. Мебель начала века. Вкусные завтраки, которые накрывают и в ресторане и на улице, в галерее вдоль отеля. У отеля на улице несколько парковочных мест. Если все заняты, машину отгоняют в паркинг. Парковка бесплатна. Номера на улицу и во двор колодец. Аккуратно покрашенный, бежевый, не тесный, но все равно колодец. Отель удачно расположен между тремя главными площадями города. Т. к. во время нашего путешествия температура колебалась от +35С до +40С, город запомнился каким то сонным, ленивым и плавным. Просто создан для медленного разглядывания и сидения под навесами кафе на площадях. Выжженная днем Домская площадь (на фото) к вечеру заполняется народом. В популярных местах сесть некуда. Шум до поздней ночи. Видно, что завтра на завод к 8-00 никто не идет.

Ночью ходила машина пылесос, которая казалось выпылесосивает не только мусор из-под машин, но и плохо закрепленные булыжники мостовой. Потом грузили какую-то фуру размером с круизный лайнер. Казалось, что пинками загоняли в нее пустые металлические бочки. Некоторые выкатывались обратно на мостовую и их запинывали снова. Чтобы не проспать, каждые 15 минут рядом звонили в колокол. Потом вдруг все стихло, и я заснул с улыбкой на губах. Когда проснулся, выглянул в окно и ахнул. Вся улица до горизонта была заставлена промтоварным рынком выходного дня. Продавали все кроме автомобилей и мебели. Максимальная цена, видимая мне с третьего этажа, была 5 евро.

На Piazza della Loggia перед входом в красивое здание стояла афишка со старинными инструментами. Я зашел и спросил что здесь. Оказалось мэрия. Охранник попросил права, тщательно списал что-то с них, выдал бейджи и пропустил внутрь, показав дверь, куда входить нельзя. Не только снаружи, но и внутри мэрия — дворец. Наверху большой зал, где были выставлены виолончели, контрабасы и лютни XVI века. На мониторе фильм о изготовлении смычковых инструментов. Вышли из мэрии потрясенные красотой и открытостью. Я думаю, в московской мэрии брешийцы будут несколько удивлены.
В Брешии радостно провели 2 дня в один из которых съездили в Аутлет-центр «Franciacorta Outlet Village», расположенный недалеко.

Verona

На пути в Падую останавливались в Вероне. Город красив и сам по себе, но является еще и гениальным маркетинговым проектом. На главной площади мэрия должна поставить золотую статую Шекспиру, размером с нашего Петра, день его рождения сделать днем города и поить англичан пивом бесплатно круглый год.
Я для интереса сейчас открыл несколько первых ссылок по запросу «Верона достопримечательности». Если не на первом месте, то на втором стоит «Дом Джульетты».

Я сам живу в Москве около дома Ростовых, но никакого сумасшествия вокруг этой точки не наблюдаю. Здесь же успешно продается все связанное с этой замечательной выдумкой. Первый раз в Вероне я был много лет назад, и еще тогда меня поразили просто толпы любителей литературы. Если потереть грудь Джульетты можно бесплатно (1. ну не нос же ей действительно тереть, 2. одну статую уже успешно протерли, теперь трут вторую), то для того чтобы посмотреть дом Джульетты, кровать, балкон, нужно заплатить деньги. В кабинете Джульетты стоит компьютер, где можно написать ей письмо. Вы можете представить себе человека, пишущего письмо Илье Муромцу или Муму? Отдельно водят на могилу Джульетты.

Я удивляюсь, почему остается неосвоенным роддом Джульетты, детсад Джульетты и школа?
Но это я все так. От зависти к чужим успехам. У нас у самих Царь пушка ни разу не стреляла и Царь колокол ни разу не звонил. Конечно, мы во всем предложенном поучаствовали (могилу опять пропустили) и везде снялись, чтобы сверить с прошлыми фотками.

Все, в общем-то описано, не забудьте только подняться на Башню Ламберти (Torre dei Lamberti). Замечательные виды на всю округу. Для участников разной степени подготовленности есть и лестница и лифт.
Это стена крепости…

А это стена моста…

Видно, что заказывали в той же фирме, что делала кремлевскую стену Москвы.
Город очень красив. Конечно, несколько часов в нем мало. Можно вполне прожить и пару дней.

Жили мы в Hotel Donatello. Хороший отель, с паркингом, куда не просто заехать. В холле выставлены гостевая книга за 30-е годы прошлого века. В коридоре, ведущем в ресторан, на стенах старые фотографии, на одной из которых эта гостиница в 1918 году (фото внизу). Таня не удивилась и сказала, что это Италия, и тут можно найти фото гостиниц и 1 века до н. э.

В Падую мы приехали вечером. Гостиница находилась около собора Святого Антония, несколько в стороне от главных достопримечательностей и город показался пустынным и сонным. Но в Падуе университет, из старейших в Европе, и на следующий день город оказался молодым и многолюдным.

Был вечер субботы и на Piazza of Signori работал ресторан площадью в несколько гектаров. Мест свободных не было. Картинка и саунд трек напоминали птичий базар.

Наутро, при чекауте, я спросил у портье можно ли оставить машину до обеда на гостиничном паркинге, т. к. мы хотим осмотреть город. Получил ожидаемый отказ (гостиница заполнится с минуту на минуту) и дельный совет оставить ее на паркинге за Prato della Valle. На въезде шлагбаум был открыт и я подумал, что паркинг бесплатен в воскресенье. Но когда забирал машину, оказалось что нужно оплатить 1 евро (за факт стояния, независимо от времени), получить билетик и по нему выехать. Меня такая прогрессивная организация порадовала. Но может это только в воскресенье? Этот паркинг удобен еще и тем, что Prato della Valle самая дальняя достопримечательность на карте Падуи. Удобно начинать осмотр.
Рядом с паркингом Базилика Санта-Джустина, внутри поражает своими размерами. У нас на таких площадях размещают коттеджные поселки. Средний неф был пуст. Рядом, в собор Святого Антония мы входили с трудом. Там буквально не было свободного места. Местная община слушала проповедь, и охрана сгоняла туристов в боковые нефы. Здесь же было прохладно, гулко и почти пусто. Лишь дойдя до середины, в боковом нефе я увидел немногих людей, слушавших своего священника. Меня удивила это христианское смирение. Мне подумалось, что они могли бы поставить обычную загородку с текстом «Не ходить. Идет служба», но подвинулись… У самой моей головы, пролетел голубь и я почувствовал будто кто-то сильно дунул мне в висок. Материализованное христианство.

Prato della Valle удивительно гармоничное место. Как такое огромное пространство сохранилось незастроенным? Не было у них своего Лужкова.

Двигаясь по списку, мы дошли до капеллы Скровеньи и обнаружили что ближайшее время входа через несколько часов. Придется поверить им на слово о красоте фресок Джотто. Еще раз: все билеты нужно покупать дома перед поездкой.
Одной из достопримечательностей Падуи является трамвай-троллейбус, который ходит вдоль рельса на резиновых колесах. Космический вид этого предмета на фоне старой застройки…

Вроде все предписанное увидели, но правильно было побыть там еще один день. После обеда двинулись в Венецию.

Venezia

Я опасался ехать в Венецию. Был у меня печальный опыт Лас-Вегаса, который при первом посещении запомнился как город сказка, а при втором, как длинная, хорошо освещенная улица. Волшебство рассеялось. С Венецией, слава богу, такого не произошло.

Если Вы собираетесь снимать на фото и видео, приготовьте камеры заранее. Перед въездом в Венецию начинается огромная промзона, построенная специально, чтобы оттенить сказку. Потом вид с моста как с самолета, заходящего на посадку.

В общем-то, праздник уже начался.

Паркинг я бронировал заранее в гараже Сан-Марко http://www.garagesanmarco.it/en/. Заранее перепаковали вещи. Все необходимое сложили в небольшой чемодан, с которым и пошли в гостиницу. Остальное осталось в машине.
Жили в Pesaro Palace. Гостиница понравилась. Старинное здание на Гранд-канале. Остановка вапоретто напротив гостиницы, не надо греметь чемоданами через мостики. Если бы мне заранее сказали, что номер, оформленный в двух цветах: золотом и темно красном — это красиво, я бы не поверил. Теперь верю. Вся обстановка стилизована под старину. Номер улучшенный, на канал все равно не выходил, но выходил в садик, за которым был канал. Место удобное. До всего доходимо.
На следующий день пошли мы в собор Сан-Марко и дворец Дожей.

Днем раньше я пытался купить билет на сайтах, но в собор не удалось, а во дворец билеты были только через несколько дней. Пошли брать приступом с утра. Очередь в собор терялась за горизонтом, а во дворец минут через 20 мы вошли. Пока я стоял, Таня сбегала в секретную кассу, вычитанную на каком-то форуме, где все билеты без очереди, но вернулась ни с чем. Дворец Дожей — чудовищная концентрация красоты. Ни сантиметра беленой стенки или дощатого пола.

Просто устаешь от прекрасного. Когда мы выходили, часа через два, очереди в кассу не было.
Ходить с путеводителем по Венеции невозможно. Достопримечательностей там примерно 1,5 миллиона. Мы ходили в разные стороны, и везде говорили: «Смотри, как красиво».

Очень полезно сходить с протоптанных маршрутов. Как только пропадает очередь идущих перед тобой, начинаются места, где живут сами венецианцы.

Недалеко от нашей гостиницы оказалась мастерская, где делают весла и уключины для гондол. Мы попадали в «промзону» острова, во всяком случае место, где было много мастерских в одну комнату. Однажды на очередном канале увидел несколько катеров с надписью «Ambulanza».

Рядом оказалась больница в комплексе старинных зданий. Странно на этих стенах смотрелись указатели на сдачу анализов. Одним торцом больница выходила на остров-кладбище Сан Микеле, что наверное стимулирует больных к выздоровлению. Другим торцом, украшенным скульптурами она выходит на площадь, где соседствует с собором. Собор, больница, кладбище, тут поневоле станешь философом.

Мы зашли с главного входа. Огромный зал украшен скульптурами. Парадная лестница. Неужели там лечат чем-нибудь кроме кровопускания?
Вернувшись в Москву, я обнаружил у родственников книжку Бильжо «Моя Венеция». Открыв книжку посередине, я попал на главу об этой площади, больнице. Такие рифмы в моей жизни нередки.
Провели мы в Венеции три дня. Прошли, по моим ощущениям, километров 100. Это не фигура речи, а приблизительная цифра. Если вы не готовы к таким подвигам, то есть смысл купить проездной на вапоретто. Один день стоит 20 евро, два — 30 и т. д. Каждая поездка 7,5. Полезно скачать схему их движения.
Два дня у нас было запланировано на остров главный и один на другие.

Мурано

Однажды, у Сан-Марко, я не увернулся и получил в руку флайер с предложением бесплатной поездки на фабрику стекла, на Мурано. Пока я искал в итальянском тексте знакомые слова, бойкий молодец объяснил мне, что они отвезут нас на такси на фабрику, потому что вокруг много китайских подделок. Как человек, выросший в СССР, я с подозрением отношусь к бесплатному человеколюбию.
— А если я ничего не куплю? — спросил я.
— Ничего. Никаких обязательств.
— А если я ничего не куплю, как добираться назад?
— Вплавь, — серьезно ответил молодец.
И я согласился. Молодец передал нас своему коллеге и уже через пару минут мы летели на катере, еще c одной парой, по направлению к Мурано. Поездка вдоль венецианских берегов со скоростью около 100 км/час, незабываема.

Ветер и крутые виражи пытались оторвать меня от катера, но я устоял и забил примерно 500 МВ в телефоне.

На фабрике нас отвели сначала в цех, где мастер выдул при нас вазочку и коника. Я был уже несколько раз на аналогичных мероприятиях, но изготовление лошади поразило. Так ловко мастер из куска стекла вынимал ноги, голову, делал волнистую гриву. Буквально пара минут и лошадка готова. Она грациозно стояла на задних ногах и я был уверен, что дали бы мне кусок горячего стекла и я бы сделал такую. Так легко это выглядело.

Потом началась собственно продажа. К нам был приставлен благообразный мужчина, похожий на университетского профессора. Он подвел нас к доске с фото селебрити на их фабрике, где показал каких-то наших губернаторов и спортсменов.
— А вы откуда? — спросил профессор.
— Из Москвы, — ответил я и он обрадовался.
— А где работаете?
— Мы пенсионеры, ответил я скромно, и он немного опечалился.
Пошли по магазину, занимающему несколько комнат и больше напоминающему музей. Масса очень красивых вещей. Цены в тысячи и десятки тысяч евро заставляли просто разглядывать их сквозь стекло. Профессор запечалился еще больше и повел нас к искусству в сотни евро. Тут мы уже стали кое-что брать в руки. В результате приглянулась нам вазочка ценой 170 евро. Я, на всякий случай спросил, бывают ли скидки. Профессор ответил, что если мы платим «наличка» то цена 85 евро. Такой арабский рынок в русских терминах меня очень удивил и я предложил «наличка» и 40 евро.
— Нет, — опешил профессор от такой динамики торгов, — это конечная цена. Ну, все-таки это Италия, думал я, получая завернутую вазочку, очень красивую, неправильной формы, не гладкую от миллефиори, видно, что рукотворную.
В результате такой изощренной торговли 35 заплатил я карточкой и 50 «наличка».
Получив деньги, профессор несколько утратил к нам интерес. После напоминания про такси назад, он пошел спрашивать о планах у второй пары. Потом вернулся, сказал, что они остаются на Мурано и предложил показать остановку Вапоретто.
— А как же обещанное такси в обе стороны? — спросил я.
— Если бы вы возвращались вместе, конечно на такси. Но мы получили только 85, а такси стоит 40, — объяснял профессор корректировки в договор.
Уходили мы с фабрики несколько разочарованные. Все-таки какая-то восточная торговля, как то не по венециански вышло.
На остановке вапоретто, в магазинчике я увидел вазочку, просто копию нашей, только побольше. Цена оказалась 90 евро, и что-то мне подсказывало, что она была не финальной. По дороге назад Таня убеждала меня, что нас развели, а я с врожденным оптимизмом перечислял:
Во-первых, вазочка с фабрики и точно не китайская.
Во-вторых, пусть мы немного переплатили, но ведь поездка на катере и шоу были и стоят они немало.
Сейчас посмотрел я на вазочку и подумал, как хорошо, что я не увернулся от флайера.

Лидо

Сойдя с вапоретто на Лидо, я поразился, увидев автомобиль. Не прошло и двух дней, а я уже привык, что передвигаться можно пешком или на вапоретто, медики и полиция носятся на катерах,

строители и доставка продуктов в магазины на больших лодках (я видел даже лодку TNT).

Потом проехал автобус и вообще покорежил гармоничную картину мира.
Мы прошли остров насквозь, и вышли к противоположному берегу. Там был пляж. Люди купались в море. Совсем ирреальная жизнь.
На Лидо мне понравилось. Красивое курортное место. Но широкие дороги и машины раздражали и мы с радостью вернулись домой, на наш остров, в реальность, где дома уходят в каналы, тысячи мостиков, узкие проходы и толпы коллег.
Если в прошлый раз на гондоле мы катались по демпинговым ценам, то на этот раз рынок был упорядочен. У каждого мостика стоит табличка с ценой 80 евро за полчаса и правилами поведения на борту. Трудности коммуникации не позволили выяснить экономику перевозок. Хотя гондольер честно пытался отработать полученные деньги, изредка показывая на знаменитые дома и терпеливо фотографируясь с нами.
Движение по внутренним каналам интенсивное и периодически возникают пробки.

Однажды чужая гондола вылетела на встречку и чуть не вырвала золотого коня на нашей. Водители на ходу выясняли, кто виноват в ДТП и я обратил внимание, что пониманию все, почти дословно.
В конце — без слов. Только фото.

В 13 часов поставил я машину в гараж, в 13 часов, через 3 дня, и забрал. По дороге в Форте дей Марми, в обеденное время, в Автогрилях обедом не кормили. Только снековая часть. Я сначала удивлялся, а потом согласился на бутерброд.

Forte dei Marmi

Форте дей Марми и соседние городки — гектары коттеджной застройки и 2-4-хэтажных гостиниц вдоль моря.
Жили в Hotel Eden. Небольшой, как все вокруг, отель. Может из-за того, что бронировал незадолго перед приездом, цена показалась высокой. Номер скромный. А все остальное понравилось. Тихо. Недалеко от моря. Вкусные завтраки. С 3-го этажа видно море. Отельные мишлены с 2007 года. Бесплатно дают велосипеды, обычные и с детскими креслами. Велосипед в этих местах полезен. Основное средство передвижения. Велосипедисты здесь народ непуганый, хозяева дороги. Совсем не борются за жизнь.
Достопримечательность этих мест пляжи. Обычно за дорогой вдоль моря открытое пространство пляжа. Кто сидит на полотенце, кто лежит на платном лежаке с зонтиком. Я ездил по 6 км в обе стороны от гостиницы и везде картина одинакова. Вдоль дороги стенка из кустов и деревьев и въезды на пляжи. Каждый имеет название и номер. Почти каждый имеет парковку. Через несколько пляжей ресторан. Внутри бассейны, бары, кабинки для хранения вещей c душем (помещения размером с наш совмещенный с/у) и на пляже тенты с обстановкой. Пляжи очень широкие и такие тенты стоят рядами до моря. Спасатели у бассейна и у моря. У нас возник спор, можно ли придти с полотенцем и бесплатно лежать у моря, но никто так делать не пытался. Кабинки для хранения с душем дочке не досталось (не было свободных), а тент со столом, ящиком для вещей, и по паре лежаков, стульев и шезлонгов был. Стоил этот набор 2000 евро в месяц. В Испании за такие деньги можно снять гостиницу.

Обычные, бесплатные пляжи видел два раза. Один раз, когда ездил на велосипеде в сторону Массы и второй раз, за дюнами. Недалеко от нас, вдоль моря были огорожены большие территории дюн. Так вот между ними и морем был пляж. Там, радуя глаз хаотичностью, на разноцветных подстилках, лежали отдыхающие. Некоторые прятались под небольшими зонтиками. Их (зонтики, а не отдыхающих), продавали два афроитальянца, расположившись по обеим сторонам прохода. Когда я пересек невидимую линию, соединяющую их, один не глядя на меня произнес:
— Купи зонт.
— Спасибо, — отозвался я.
Когда возвращался, опять пересек эту невидимую линию и опять услышал бесстрастное:
— Купи зонт.
Я понял, что негоцианты работают в режиме фотофиниша. Их бы на тренинг по продажам.
Может такой сезон, но в море была масса медуз. Причем не обычные — плоские, а зонтичные, со свисающими щупальцами. Я купаюсь в очках и обычно плыл в море, пока не замечал первую медузу. После этого я разворачивался и плыл назад. Такая стратегия казалась мне безопасной. Но в предпоследний день, какая-то незаметная медуза меня все же обожгла. Меня! Плавающего всю жизнь и в десятке морей и океанов! Я слышал об ожогах медузами, но все оказалось терпимым. Спасатель, к которому я обратился с ранением, намочил мне ватки в двух флаконах с прозрачными жидкостями и велел попротирать ранение минут по 10. Все и прошло.
Из Форте дей Марми выдвигались в разные стороны:

Открыв пару первых попавшихся сайтов с достопримечательностями я обнаружил вокруг нас вью пойнт «… откуда открываются удивительные виды на …" и каррарские каменоломни. В холе гостиницы на многочисленных столиках были разложены масса альбомов, что делало его похожим на красивый и удобный букинистический магазин. Среди них было несколько альбомов с удивительными фото из каменоломен каррарского мрамора. Теперь я понял почему. Любезные работники гостиницы помогли мне найти в навигаторе вью пойнт и мраморные разработки. Причем на пути к мрамору они посоветовали заехать в городок Калонната и попробовать местный специалитет — лардо. Отправились мы сначала за мрамором. Равнинную часть дороги проехали достаточно быстро и въехали на серпантин. Дорога стала в одну полосу и шла сквозь периодически встречающиеся поселения. Чем выше в горы, тем чаще стали появляться гигантские самосвалы. Как мы с ними разъезжались, не помню.

На горизонтальных участках стали появляться сувенирные магазинчики. Таня перестала реагировать на внешние раздражители еще там, где дорога стала однорядной. Она висела на ручке над дверью и с ужасом глядела вперед. После выезда на очередную площадку навигационная тетенька бесстрастно сказала «поверните направо». Я повернул и обнаружил дорогу, уходящую вверх градусов под 60. Тут и я испугался и крутанув руль налево остался на площадке. До места назначения было еще 6 минут американских горок. Площадка была просторная. На ней стоял магазинчик, где мы купили мороженное и яйцо из каррарского мрамора. Сувениров было много, но все, по мнению Тани, напоминали надгробья. На все мои предложения она реагировала: «Маленькое надгробье. Надгробье побольше». К сожалению, подойти к разработкам мрамора поближе невозможно, все огорожено сеткой. С дороги, куда я не отважился подниматься, спустился джип, покрытый белой пылью в палец толщиной. Водитель увидел красот поболее нашего.

Посещали в аквариум в Ливорно, возили детей посмотреть на рыбок. В сам аквариум я не пошел и в течение часа походил в этой части города. Выглядело все бедно. Масса кафе с обязательными асоциальными личностями без явной склонности к производительному труду, расслабленно сидящими у входа на стульях. В витринном окне на набережной, я увидел гражданина, смотрящего сквозь меня на море и поглощающего арбуз большими рывками. Т. к. солнце стояло в зените, температура в тени держалась между 37 и 39, а вокруг меня были и все 80, я явственно почувствовал какой этот арбуз холодный и мокрый. Внутри, точка общепита, оказалась ну просто нашей СССРной заводской столовой с подносами, которые нужно двигать по алюминиевым трубкам. Посетители — портовые служащие, пришедшие пообедать. Стоя в очереди, я вспомнил вчера прочитанное, что в Ливорно была организована коммунистическая партия Италии. Под удивленные взгляды раздатчиков я прошел мимо всей еды и в конце у кассы взял две порции арбуза. Он не был бордовым, но оказался очень сладким и холодным. Я сделал еще два подхода к кассе и все съел за успехи коммунистической партии Италии на всех грядущих выборах.
Аквариум взрослым не понравился. Говорили, что небольшой и бедный. Так что я провел время в Ливорно лучше всех.

Ездили во Флоренцию в галерею Уффици. Надо ли писать, что билеты были куплены заранее. Я в третий раз во Флоренции и раньше с недоумением наблюдал за недельной очередью. Но прежде чем мы попали в галерею, мы намучались с парковкой. Обычно я, как писал выше, находил в Сиджике ближайший к необходимому месту паркинг и ехал не боясь. Здесь я сделал тоже и, подъехав к старинным воротам на площади Porta Romana, увидел знак ограничения движения. Навигатор предлагал ехать дальше, но я уже знал, сколько это стоит. Покрутившись у площади я въехал в жилую застройку, пытаясь прочитать длинные итальянские тексты на знаках. Спустя минут 10 утюжения, я встретил полицейских, которые мне объяснили, что места для парковки должны быть покрашены синим и что там, у Porta Romana, есть паркинг. Я доказывал, что там знак, но они стояли на своем. Я еще поездил кругами и наконец, нашел пустое место.

Обратный путь

Чтобы не гнать к самолету, мы сняли гостиницу у аэропорта в Милане и решили не торопясь заехать в Парму и Пьяченцу. Путешествие сразу не задалось. Началось все с того, что я проехал поворот на Парму. Я уже писал, что гугл, если проложить маршрут заранее, ведет и без интернета. Правда, нестабильно. Подвисая и повисая. Мобильные данные у меня оказались отключены, маршрут я проложил через гостиничный wi-fi и не обратил внимание, что карта не двигается. Через некоторое время Таня сказала, что проехали поворот на Парму и тут все открылось. Развороты на трассах в этих местах нечасты и я проехал км 15 до обещания скорого разворота. На съезде стоял огромный молл, оказавшийся outlet village. Таня сказала: «Это судьба, это перст указующий» и я свернул на локальную, куда этот перст указывал.
Надо ли говорить, что в Парму мы добрались к обеду. К обеду в нашем понимании. В туристических местах эта европейская странность нивелирована, а в Парме пообедать можно было только мороженным и подсохшими секторками пиццы. Вначале нам еще попался ресторан, где предложили несколько блюд, про одно из которых я переспросил:
— А это что?
— Лошадь, — невозмутимо ответила официантка.
— Лошадь? — удивился я.
— Да, — ответила она.
Может я что-то не так понял. Ничего нас не впечатлило и мы ушли. Уже скоро мы осознали ошибку, но возвращаться не хотелось. Опыт говорил, что искать обед бесполезно, но стояло пекло под 40, и внутренний голос говорил: «Будет обед. Будет». Следующим лучшим предложением оказались кофе с выпечкой в книжном. Но мы снижать планку не стали. Даром что ли мы от конины отказались? Набрели на туристическую информацию. Там мне посоветовали подождать до 17-00, заверив, что до этого кухни не заработают нигде. У меня уже мозги стекали, смешиваясь с потом и есть хотелось, будто последний раз я ел позавчера. Очнулся я на улице, когда из открытой двери пахнуло кондиционированным холодом. В помещении пекли пиццу и хлеб. Работница как раз вытаскивала противень с пиццей из печи. Внутри столиков не было, но было прохладно и пахло едой.
— Можно мы съедим пиццу здесь? — жалобно спросил я.
Работница разрешила и уже через несколько минут мы, уютно расположившись на прилавке, ели свежую пиццу, запивая ее теплой водой из своей бутылки. Заведение было популярным. Покупатели брали пиццу с собой, с подозрением косясь на нас. Но апофеозом мероприятия оказался приход пары. Они посовещались на незнакомом языке, а потом по-английски спросили: «А можно пиццу съесть здесь»? Наши в городе!
После такого пиршества ходить по жаре и осматривать город вообще не хотелось, и мы поехали в Пьяченцу. По дороге, рассчитав, поняли, что уже толком посмотреть ничего не успеем. Поэтому на окраине Пьяченцы мы поели, купили сыра, чтобы заместить хоть ненадолго импортозамещение и двинулись в гостиницу.
Hotel Villa Delle Rose обычный приаэропортовый отель, но функцию свою выполняет исправно. До аэропорта 15 мин. Рядом заправка. Единственное чем запомнился — агрессивными комарами величиной с небольшую собаку.
Миланский аэропорт Мальпенса может смело рассчитывать на призовое место в конкурсе самых запрятанных car return. Не то чтобы указателей не было. Были. Но небольшие, приколоченные в самых неожиданных местах и мимикрирующие под окружающую среду. Со второго, третьего заезда отыскать точно можно.

После первого нашего удачного автопутешествия в Прагу в новогодние каникулы 2012-2013, мы, ощутив прилив оптимизма и уверенности в собственных силах, замахнулись на свою давнюю мечту — побывать в Венеции без помощи турагенств, по собственному сценарию. И не только замахнулись, но и побывали. И не только в Италии, но еще в шести странах. Это, пожалуй, наш самый незабываемый европейский двухнедельный отпуск на колесах.

В Италию на машине из Москвы, реально ли?

Сами себе турагенты, по приезду из Праги, мы начали тщательно продумывать и разрабатывать предстоящий летний маршрут из Москвы в Италию на машине . Перелопатили кучу информации в интернете, отзывы бывалых и вопросы таких же, как мы, новичков. В итоге родился такой маршрут…

Маршрут: Москва — Римини

Москва — Брест (погранпереход «Домачево») — Краков (Польша — ночевка) — 1500 км;
Краков — Вена (Австрия — ночевка) — 500 км;
Вена — Мёдлинг — Грац — Блед (Словения — ночевка) — 420 км;
Блед — Постойна — Венеция (Италия — ночевка) — 300 км;
Венеция — Римини (Италия — 5 ночей) — 270 км.

Маршрут: Римини — Москва

Римини (Италия) — Торболе (Италия — ночевка) — 330 км;
Торболе — Инсбрук (Австрия — ночевка) — 230 км;
Инсбрук — Санкт-Пельтен (Австрия — ночевка) — 420 км;
Санкт-Пельтен — Воскрезнице (Польша — ночевка) — 940 км.
Воскрезнице — Брест (погранпереход «Брестский мост») — Москва — 1100 км.

У нас было: две недели законного отпуска в июле месяце, верный четырехколесный друг корейского производства, бюджет около 120 000 рублей на двоих (курс евро в 2014-ом был около 50 рублей) и желание увидеть Европу во всей ее красе по всему маршруту следования. При этом, главным условием было провести дней пять на море и ни в чем себе не отказывать.

Забегая вперед, скажу, что мы при этом умудрились: путешествуя по Австрии, заскочить в милый провинциальный городок , родной город Арнольда Шварцнегера — Грац, в Словении посетили город Постойна, полюбовались средневековым замком, где снимал свой фильм «Доспехи Бога» знаменитый Джеки Чан.

В Венеции успели прокатиться на . А из Римини съездили во , в республику .

Дорога домой тоже не была скучной. По пути на прогулялись по . Остановка в Инсбруке подарила детский восторг от посещения уникального . По дороге неожиданно заскочили на озеро Мондзее и в город Мельк. Вообщем, поездка была очень насыщенная, но не сильно утомительная.

Если чего-то очень сильно захотеть и проявить максимум смекалки, трудолюбия и терпения… Нет ничего невозможного. И в назначенное время, не отбиваясь от графика, мы сидели на набережной в Венеции, ели потрясающее итальянское мороженое и любовались закатом над .

Маршрут в Италию на карте

С чего начать и что самое важное в поездке на автомобиле в Европу

Наши приготовления к дальней поездке в Европу на авто выглядят примерно так:

1. Прежде всего, для поездки в Европу необходима . В Италии, в общей сложности, мы находились самое большое количество дней, поэтому визу оформляли именно в Итальянском визовом центре. Итальянцы расщедрились на годовую визу.

Для получения шенгенской визы (если Вы отправляетесь в Европу на собственном автомобиле) Вам понадобится целая куча документов. Но всё не так страшно, некоторые из них можно раздобыть не выходя из дома. Интернет рулит… В частности,

подробный и брони отелей по маршруту следования. Бронь должна быть на каждую ночь пребывания в зоне Евросоюза.

Поэтому основательно и серьезно подойдите к планированию маршрута и . Мы, например, стараемся делать переезды из страны в страну не более 500 км. Иначе все культурно — исторические особенности останутся только за окном автомобиля. И водитель (а он у нас один) вскоре станет похож на «загнанную лошадь».

А так, хватает времени заехать в какие-то интересные места по дороге, осмотреть главные достопримечательности в месте ночевки и полноценно отдохнуть и поужинать вечером с бокалом-двумя местного пива.

Медицинская страховка (Пошаговая инструкция по покупке стрховки онлайн ).
МВУ так же один из необходимых документов для получения шенгенской визы.

Поскольку путешествуем на авто, необходимо иметь МВУ (). На этот счет много мнений и обсуждений на различных тематических форумах, но лучше, как говориться, подстраховаться. Не такие уж это большие финансовые вложения, но при возникшей нештатной ситуации на дороге, нервов сэкономите гораздо больше.

Еще, при поездке на автомобиле обязательна « » — международная страховка. Полис ОСАГО в Евросоюзе разумеется не работает.

Что касается документов, нужно позаботиться так же о необходимом комплекте для пересечения границы, стандартный перечень .

Если у Вас уже есть открытая шенгенская виза, не забудьте про туристическую медицинскую страховку. Для того, чтобы ее приобрести, не обязательно тратить время на поход в страховую компанию. Сравнить цены на страховки и купить самую выгодную можно не отходя от компьютера, воспользовавшись одним из сервисов, например Cherehapa.ru:

2. Очень важно правильно спланировать маршрут, распределить расстояния и время отдыха. На это уходит колоссальное количество времени. Хочется посмотреть очень много, погулять по разным городам, объять необъятное. Но здесь главное без фанатизма, чтобы не было ощущения «галопом по Европам».

Хотя всё равно будет ☺, по дороге столько всего интересного и всегда катастрофически не хватает времени.
По ходу движения, как правило, происходит корректировка маршрута по разным причинам — незапланированные пробки, испортившаяся погода, усталость, настроение…да всё, что угодно. Что-то из достопримечательностей нам так и не посчастливилось узреть. Это ничего, ведь чаще, так же незапланировано удается побывать в совершенно неожиданных местах, и увидеть нечто интересное, о чем даже не догадывался. Этим и хороши самостоятельные путешествия на автомобиле.

3. Поскольку путь из Москвы в Италию пролегает через территории разных стран, изучаем информацию о ПДД в разных странах по маршруту следования и всякие разные специфические . А так же правила и по дорогам, ведь даже в соседних государствах они могут отличаться и запросто можно попасть впросак. А зачем нам лишние проблемы и расстройства? Кто предупрежден, тот вооружен.

Лично мы много актуальной информации, связанной с передвижением на автомобиле за границей всегда находим на сайте: autotraveler.ru (стоимость бензина, нововведения ПДД и штафы за их нарушения, ограничения скорости, что обязательно нужно иметь в автомобиле и чем пользоваться запрещено и еще много разной полезной свежей информации). Не поленитесь изучить эти вопросы. Что-то я даже распечатывала и брала с собой в поездку. Например, в каких странах нужно приобретать виньетку и куда правильно ее наклеить. Да, да, на виньетке всё написано, но так спокойнее и быстрее.

4. Заранее обновляем карты в навигаторах (как правило их два, на всякий пожарный: незаменимый «i go» и мобильный «гугл-навигатор с актуальными пробками»).

5. Заранее заботимся о мобильном интернете, который функционирует при переездах из страны в страну. Это всегда палочка-выручалочка. От симки «Гудлайн-интернет» мы отказались (косяков много и поддержка оставляет желать лучшего.

Протестировали международную сим-карту Дримсим, остались довольны, рекомендуем. Обязательно напишу о ней подробнее.

Что облегчает жизнь в путешествии и экономит драгоценное время

Из личного опыта — полезно для правильной организации автопутешествия…

Если у Вас есть аккаунт в гугл (если нет, то зарегистрироваться несложно, процедура регистрации стандартная).

Когда известен маршрут путешествия и города ночевок, я изучаю главные достопримечательности поблизости, а так же ресторанчики и кафе, где можно вкусно и недорого перекусить. Затем отмечаю их звездочкой на гугл — карте. Они сохраняются в моем аккаунте и всегда под рукой при наличии интернета или wi-fi. Это очень удобно. Выручало не раз. Ведь помимо адреса, в гугл картах можно быстро найти актуальную информацию об объекте (время работы, адрес официального сайта, меню ресторана и т.д.).

Таким образом, находясь в незнакомом городе, я всегда знаю, что мне нужно посетить и где я буду обедать или ужинать. Экономится колоссальное количество времени. А что касается ресторанов и кафе, убедилась, что гораздо удобнее выбрать их еще дома. Можно заранее в переводчике посмотреть меню, выяснить среднюю стоимость ужина, выбрать заведение с традиционной местной кухней, а так же ознакомиться с отзывами посетителей.

Так же, перед поездкой обязательно забиваю в навигатор координаты всех важных объектов (пункты погранперехода, адреса отелей, важные достопримечательности) и в дороге остается лишь за несколько кликов выбрать нужный пункт назначения.

Итак, все подготовительные хлопоты по подготовке к путешествию «Москва-Италия на собственном авто» позади. Завтра в путь. Первый пункт назначения — город Краков.

Продолжение следует…